IMHO to nebude tak efektivní/jednoduché, využívají se různé způsoby pro chlazení toho vstupního vzduchu (třeba BMW M3 má vstřik vody a k tomu účelu má extra nádrž na vodu), tohle asi nebude dostatečně dobré a nebo je tam jiná komplikace (je to drahé/nespolehlivé/whatever)
To si prave nejsem jistej, pokud jsi schopen tim peltierem udelat vetsi rozdil "teplotniho potencialu" na obou stranach clanku, bude peltier efektivnejsi, protoze ten teplotni rozdil je celej ten trik efektivity intercooleru. (O tom, ze foukat vrtulkou do nejakeho plechoveho krytu je technologicky jednodussi se nepreme).
Ale je to cele jen nase dojmologie, bez nejakejch noticek a fyzikalnich tabulek...
Připadá mi snažší tu elektrickou energii zužitkovat na elektroturbo, aby to mělo rychlý náběh, a nucený ofuk intercooleru.
Proto jsem badal spis nad kondenzatorem, ktery nebude tak tezky. A jinak ano, v tomto mas samoze pravdu. Ja trebas vubec netusim jak efektivni jsou ty peltierovy clanky a tak podobne, takze NE, opravdu vubec netusim, jestli by vysledna energeticka bilance mohla byt plusova. Trebas jsou peltierovy clanky tak neefektivni, ze i kdybychom meli uzasne lehky kondenzator s olbrimi kapacitou, tak by vysledna bilance stala za prd.
Jsem se prepl do alternativního vesmiru
Otázkou je, jestli občasné vychlazení celkově zlepší energetickou bilanci toho, že bys neustále vozil další baterii / zařízení ....
Ja to myslim tak, ze tu trochu elektriny, ktera ti vznikne pri brzdeni bys nacpal budto do kondenzatoru, nebo nejake mensi baterie a nasledne ji v delsim casovem horizontu vyuzil na ten intercooling. Ne, ze by to byla prima cesta brzda -> intercooler.
No a kdy vzniká odpadní elektřina? Při rekuperaci, kdy vlastně nespaluješ, takže nemusíš chladit?
Hele napadla me takova jedna vec. Netusite, jestli se trebas nekdo nezabyval myslenkou zuzitkovat "odpadni" elektrickou energii na zlepseni chlazeni saciho vzduchu? Kdyz ted frcej vsechny ty ruzne hybridy a tak...
jinak nutno podotknout, ze na I43 jina cara nez plna uz snad neexistuje, ale zase taky nemam rad, kdyz me nekdo s kopce na lazany nebo na te rovince v nich predjizdi dvojnasobnou rychlosti. proto tam cas od casu sedi svestky a imho se vetsinou nudi, protoze podobnych kretenu je nastesti par.
R43? to nekdo pres noc postavil?
Jezdím po R43 což je jeden z hlavních směrů z jihu na Polsko a obráceně. To co tam Poláci předvádějí, je kolikrát na ránu. Naposled včera v Lažanech, jedu 60 km/h na tachometru, kolem mě prosvištělo jedno polské vemeno přes plnou čáru cca 90+ km/h.
(Pražské RZ má spousta mimopražských aut, stačí, že to patří nějaké leasingovce)
a pritom 60, 90, 140. tj. 80, 120, 160+?
Nepřekvapuje. Potkám-li na silnici hovado, je to na 95 % Polák nebo Pražák.
Z různých dashcam videí na Youtube jsem si především odnesl dojem, že Poláci mají naprosto, ale naprosto v piči. Všechno a všechny. Na druhou stranu jsem absolvoval cestu ze Zawidowa do Radomi a zpátky a s výjimkou jednoho poněkud nestandardně se chovajícího řidiče na dálnici (pod vlivem?) jsem nenarazil na nic mimořádného.
Polští řidiči:
75% z nich nedodržuje 60km/h v obci, 40% 90km/h mimo obec a 62% 140 km/h na dálnicích
https://twitter.com/_zboral/status/1141282231345963008
Jestli můžeš, tak sem potom hoď odkaz. Dík.
Výsledků testování na drogy, nebo výsledků při testování čehokoliv? :)
Zítra k tomu vyjde článek na finmagu, který jsme napsali s kolegy. Celé je to zoufalé nepochopení toho, jak funguje testování čehokoliv. Většina pozitivních výsledků jsou falešně pozitivní. Velká většina. Je to nehorázné.
