ale vyráběl se v podstatě nezměněné podobě ještě v roce 1929 (Farman F.170 Jabiru). A to už byly Lockheedu Vega dva roky. Prostě někdy v té době se zadělávalo na ohromné zaostávání Ervopy, z čehož se, co se dopravních letadel týče, dlouho nevzpamatovala. O Britech s jejich vzpěrovými dvojplošníky nemluvě. Ostatně k těm se jistě někdy dostaneme :)
Ten Farman byl 10 let před Boeingem 247. A 5 let po 1. světový. Evidentně to šlo mílovými kroky.
Správně. Třímotorová varianta (dělaly se i dvou- a čryřmotorové)
Jako malého mě fascinovalo, jak je možné, že se takovéhle obludky stavěly a nacházely zákazníky jen pár let před příchodem opravdu moderních a nesmírně elegantních strojů jako Boeing 247 nebo Lockheed Electra.
